Тренер на СБФ, сите важни информации за СБФ во внатрешноста

е официјална возачка дозвола за управување со спортски чамци со должина од 15 милиони и моќност на моторот од 15 КС и повеќе на водните води. Може да се набави во варијанти мотор, мотор + едрење или само едрење. SBF-внатрешноста важи за сите внатрешни водни патишта во Сојузна Република Германија, со исклучок на Рајна, Мајна, Дунав и езерото Констанца. Внатрешноста на SBF е меѓународно призната.

информации

Дури и на водите каде не е потребна возачка дозвола, тоа обично се бара како доказ за квалификација при изнајмување/изнајмување чамци за задоволство.

Патека за обука не е потребна. Секој може да го стекне знаењето потребно за испитот по своја волја. На пр., Со мои видеа на разни теми поврзани со испити на мојот канал на YouTube или тука на веб-страницата. Размислувања за и против училиште на бродови можете да најдете во делот Општо.

Содржина за учење

За теоретскиот тест, во зависност од избраната возачка дозвола, потребно е знаење до 300 прашања од вкупно 30 различни прашалници. Прашања може да се појават во повеќе прашалници. Прашањата се состојат од три области:

Основа: 72 прашања. Овие се проверуваат и за лиценцата за моторот и за пловењето. Ако веќе имате езеро SBF, основните прашања не се применуваат.

Внатре: 182 прашања. Ова ќе ви треба и за моторот и за тестот за едрење.

Пловидба: 46 прашања. Треба да одговорите на овие прашања само ако (исто така) сакате да ја добиете дозволата за едрење.

Можете лесно да ги вежбате сите прашања, вклучително и оние во оригиналниот прашалник, со мојата програма за бесплатно учење.

Пред полагањето на испитот, секој учесник мора да се идентификува. Затоа, не заборавајте ја вашата лична карта! Испитот се состои од теоретски и практичен дел.

Практичен дел

Во практичниот дел, потребно е знаење подолу. Задолжителните маневри се проверуваат во секој случај и мора да се совладаат сите. Од другите, испитувачот избира три, од кои две мора да бидат извршени правилно. Имате два обида по маневар, тестот трае приближно 10 минути по лице.

Под мотор

Задолжителен маневар

  • Депозит под машина (испарувајте во првиот прстен)
  • Создадете под машина
  • Човек (пловечка) маневар преку бродот

Изборни маневри

  • Возете според знаците/обележјата за испорака
  • Запирање во согласност со курсот
  • Вртење во ограничен простор
  • Звучен сигнал за маневрирање
  • Облечете ја спасувачката јакна/безбедносниот ремен

Под едра (само за дозвола за едрење)

Задолжителен маневар

  • Отфрлен под едра
  • Пристаниште под едра
  • Човек (пловечка) маневар преку бродот

Изборни маневри

  • Поставување едра/закрепнување
  • Свртете/битка
  • Луфирање/паѓање
  • Возење според знаци на испорака или ветер
  • Облечете ја спасувачката јакна/безбедносен ремен

Обучувачите претежно ги познаваат испитувачите и ќе ви укажат за време на обуката на што едниот или другиот испитувач посветува особено внимание.

јазол

Ништо не работи без јазли. Оние кои паѓаат на тестот за јазол, за жал не успеаја. Во тестот, се испитуваат максимум 7 јазли, од кои 6 мора да бидат правилно јазлести и нивната употреба мора да биде правилно објаснета. Постојат два обида за секој јазол. Ако повеќе од еден јазол не е во ред при вториот обид, целиот тест е неуспешен. (Сепак, треба да има милостиви и трпеливи испитувачи.) Следниве јазли мора да се совладаат:

  • Боулин
  • Вебелејнстек (исто така на лизгање)
  • Стоперстек
  • Шотстек (единечен и двоен)
  • Квадратни јазол
  • Осум јазол
  • Кружно патување со два полу-удари
  • Прекривка (со удар на главата)

Теоретски дел

Внатре само мотор

На испитот треба да одговорите на прашалник со 30 прашања. Се состои од

23 специфични прашања во внатрешноста

Имате 45 минути за ова и поминувате со најмалку 24 точни одговори.

Внатрешен мотор + едрење

Прашалник добиваат и оние што ќе земат дозвола за мотор и пловење
7 прашања во врска со едрењето, па затоа треба да се одговори на 37 прашања.

Потоа имате 60 минути за ова и, покрај 24-те точни одговори од областа Основно + Внатрешно, мора да имате уште 5 точни одговори од областа на едрилицата.

Внимание: Одговорите се оценуваат одделно!

Внатре само едрење

Ако сакате само да добиете дозвола за едрење, тоа изгледа вака:

Вкупно 25 прашања. Од тоа

14 внатрешни прашања (без прашања специфични за моторот)

Времето на обработка е 35 минути и се донесуваат 20 точни одговори.

Само едрење, веќе има мотор

Ако сакате да ја добиете дозволата за едрење по лиценцата за мотор, ќе ја добиете

има 15 минути да го стори тоа и мора да даде најмалку 5 точни одговори.

Повторете го тестот

Оние кои ќе паднат на дел од испитот, можат да го повторат во рок од 12 месеци. Ако го пропуштите овој рок, треба повторно да го полагате целиот тест.

Испитите се секогаш слични.

Теоријата е земена од централна локација. Често, исто така, за различни белешки заедно. Потоа можат да се соберат до 100 кандидати за тестирање. Потоа, исто така може да биде дека некои од кандидатите веќе имаат завршено практичен тест, додека другите ја прават теоријата. Тоа зависи од локацијата на просторијата и бројот на учесници.

Ако локацијата дозволува, практичниот испит се одвива непосредно по теоријата во близина на просторијата за испити или можете да ги сретнете испитувачите на морскиот брег во областа.

По последниот испит, сè повторно се среќава во просторијата за теорија, се објавуваат резултатите и се дели лиценцата за брод.

Совети за теоретски

Апсолутно никакви помагала не се дозволени во теоретскиот тест. Мобилните телефони итн. Не се дозволени на масата. Дозволени се само листот за испитување и пенкалото со топчести пенкала (бидејќи се докази за документи).

Временската рамка е повеќе од соодветна. Затоа, бидете смирени и прво одговорете на прашањата за кои сте апсолутно сигурни. Ова носи смиреност и кога тензијата ќе исчезне, можете да се вратите на прашањата што сте ги прескокнале. Тогаш решенијата ми доаѓаат на ум.

Кога ќе одговорите на сè, поминете низ прашалникот уште еднаш за да пронајдете невнимателни грешки. Не почесто!

Не исправајте грешки. Во огромното мнозинство на случаи, одговорот што ми доаѓа на ум е вистинскиот. Колку почесто разгледувате пополнет прашалник, толку е поголема шансата да ги подобрите правилно дадените одговори.

Совети за практично

Најважната забелешка за практичниот тест е: возете полека! Бавниот брод многу повеќе простува за малите грешки отколку за брзиот. Исто така, имате многу повеќе време да размислите и да реагирате. Само доволно придвижување за да се обезбеди контрола е доволна. И, ако тоа треба да биде премногу бавно за испитувачот: Само дајте му малку повеќе бензин. Треба да е доволно.

Кога застанувате, секогаш одете прво во мирување. Со поместување на бродот, губите неверојатна количина на потисок. Потоа земете длабок здив и потоа дадете малку наназад. Ова го прави многу полесно одржувањето на бродот на курсот и исто така звучи подобро од целосното напојување;-)

Мојот слободен софтвер за учење за SBF во копното и SBF Види