Вахо ЕЛЕМНТ РОАМ - извештај од мојот тест
Јас сум строг корисник на Ваху, ЕЛЕМНТ БОЛТ, нешто повеќе од една година. Според мое мислење, има само неколку точки што би ги подобрил. Одлучувачко подобрување за мене би било автоматско враќање на оригиналната рута или автоматско пресметување на алтернативни правци до дестинацијата доколку се изгубите. Токму тоа го нуди сегашниот врвен модел од wahoo - ЕЛЕМНТ РОАМ, кој е достапен од мај оваа година. За мене, оваа додадена вредност беше доволна причина да се купи и да се замени BOLT со него. Тоа беше пред скоро четири недели, и оттогаш тој често дежураше тука, така што можев да добијам добар впечаток за тоа. Во продолжение ги сумирам моите досегашни искуства.
Кога се префрлив од Гармин на вахо во септември 2018 година, тоа значеше за мене да изберам помеѓу првиот модел ЕЛЕМНТ и ЕЛЕМНТ БОЛТ. Денес веројатно би избрал помеѓу ЕЛЕМНТ РОАМ и ЕЛЕМЕНТ БОЛТ, затоа ќе ги споредам двата уреди и се надевам дека ова ќе ја направи одлуката малку полесна за едниот или другиот.
Прво белешка за транспарентноста:
Уредот не ми беше достапен за овој тест. Понатаму, овој извештај не е изработен на барање или под влијание на производителот или нарачана компанија за промоција.
Јас сам го купив вахау ЕЛЕМНТ РОАМ затоа што сакам трајно да го користам.
Вахао ЕЛЕМНТ РОАМ на прв поглед
Куќиштето е висока 8,9 см, вклучувајќи ги страничните копчиња ширина 5,9 см и дебели околу 1,7 см. Ако ја додадете врската, односно парчето што е „навртено“ во држачот, добивате дебелина од 2 см. Екранот има дијагонала од нешто помалку од 7 см - ова одговара на големината на екранот од 2,7 ″.
Куќиштето на ЕЛЕМНТ РОАМ прави целосен висококвалитетен впечаток. Ми се допаѓа многу подобро од куќиштето на ЕЛЕМЕНТ БОЛТ, чија пластика изгледа инфериорно и затоа беше малку намалена во мојот тест во тоа време. Ако сакате да го зачувате надворешниот изглед на ЕЛЕМНТ РОАМ долго време, треба да размислите да го ставите уредот во заштитна кутија. За жал, wahoo сè уште нема свои корици. Како и да е, различни провајдери имаат на располагање ефтини силиконски навлаки. Сè уште не сум бил во можност да одлучам за обвивка, бидејќи кориците што се нудат не се мазни однадвор, но имаат брановидност што треба да му даде на уредот „груб“ изглед. Не ми се допаѓа толку многу, но ќе пријавам кога ќе најдам случај што ми одговара. На крајот на краиштата, компјутерскиот велосипед е „секојдневна работа“ што не сакам да ја третирам како јајце долго време.
LED диоди со брз изглед
На крајот на краиштата, просторот околу дисплејот беше искористен разумно, бидејќи лево и над дисплејот има голем број повеќебојни LED диоди кои зафаќаат разни функции за известување. Во зависност од поставката, 6 LED диоди од левата страна покажуваат или сооднос на струја со просечна брзина, опсег на моќност или зона на отчукувања на срцето, во бои од жолта до сина. На пример, ако возите брзо како претходната просечна брзина, средната ЛЕР светнува во бело. Колку побавно добивате, толку повеќе жолти LED диоди се прикажуваат под нив. Ако возите побрзо од просекот, соодветен број сини LED диоди светнуваат над белата ЛЕР.
Во режимот за навигација, ЛЕД-лентата се појавува со бело светло кога треба да продолжите право напред на одредена точка. Топ 5-те LED диоди служат како покажувачи на вртење со бело светло за вклучување во соодветната насока. Покрај тоа, горната лента на ROAM ве известува во различни бои, на пример, ако отстапувате од прикажаната рута (црвена), ако сте повторно на трасата (зелена), ако дојдете во близина на сегментот Страва (портокалова) или споената Паметниот телефон прима пораки или повици (исто така зелена). Различните бои на LED диодите што светнуваат сега се супер видливи дури и при силна сончева светлина, со што особено ЕЛЕМЕНТ БОЛТ имаше свои проблеми.
Работа на копче
На долниот крај на дисплејот има 3 копчиња кои главно се користат за ракување со уредот. На левата страна од куќиштето има копче за вклучување и исклучување. На десната страна на случајот, има уште две копчиња, едно под друго, со кои може да се смени факторот за зумирање на дисплејот. Можете исто така да ги користите копчињата за движење нагоре или надолу во различни прегледи на менито. Сите копчиња се гумени и лесни за употреба, дури и со ракавици. Иако може да почувствувате мал клик кога ќе притиснете копче, не добивате јасни повратни информации. Но, тоа не е неповолна положба, бидејќи погледот на дисплејот се менува толку брзо откако ќе се притисне копче што, според мене, дополнителни повратни информации преку копчињата се излишни. Патем, исклучително е практично да нема друго копче спроти копче, т.е. секогаш има фиксирано куќиште. Ова го олеснува притискањето на посакуваното копче, особено со ракавици или ладни прсти.
Како и со претходните модели, wahoo продолжува да се потпира на работата на копчињата. Како и другите вахао велосипедски компјутери, ЕЛЕМЕНТ исто така има РОАМ никој Екран на допир. Со мојот Garmin Edge во тоа време, екранот на допир секогаш ми пречеше, бидејќи во врска со испотени раце, ракавици или дожд едноставно не работеше правилно. Со големите копчиња, ЕЛЕМНТ РОАМ е секогаш лесен за ракување во различни услови. Бидејќи можете да ги почувствувате клучевите, тоа работи дури и ако не барате. Ова го скратува времето во кое уредот ве расејува, бидејќи не мора да гледате на екранот за да допрете копче прикажано на него.
Екран со контрола на осветленоста
Новиот голем дисплеј е една од предностите на ЕЛЕМНТ РОАМ. Според мое мислење, тоа изгледа многу подобро од повеќето други компјутери за велосипеди. Вредностите прикажани во вкупно 11 полиња се прикажани многу остри и богати во контраст и затоа се секогаш препознатливи. Тоа е првиот компјутер за велосипеди „Вахо“ со селективен дисплеј во боја и, како што сугерира името, индивидуалните ставови сега се разнобојни. Дисплејот во боја, на пример, во приказот на картата, не служи за прикажување на картата како „шарена“, туку повеќе помага за побрзо идентификување на видот и големината на улиците. Бојата се користи за побрзо и подобро ориентирање на картата. Бидејќи гледате на екранот само за кратки моменти додека возите, ова е одлучувачка предност. Главните улици или поголемите улици се обележани со жолто, на пример, одредени обележја или асфалтирани патишта изработени од чакал или слично се прикажани во светло сина боја. А трасата е јасно обележана со црни стрели во насока на патување. Ако ЕЛЕМНТ РОАМ треба да пресмета алтернативна маршрута, тогаш тој исто така се прикажува во сино додека не ја сретне повторно оригиналната рута.
Осветленоста или интензитетот на светлината на осветлувањето во позадина не можат да се прилагодат. Сепак, амбиенталното светло се мери преку сензор за осветленост и, во зависност од тоа, се контролира вклучувањето и исклучувањето и интензитетот на осветлувањето во позадина. Во затворени простории, дисплејот ми се чини малку „блед“. Од друга страна, изгледа сè подобро на отворено и покрај различните и променливи услови на осветлување. Без оглед дали користите ЕЛЕМНТ РОАМ за обука во затворено или на свеж воздух - дисплејот е секогаш лесен за читање.
Компанијата wahoo му даде на ЕЛЕМНТ РОАМ чаша горила со малку мат површина. Како резултат, скоро ништо не се рефлектира во него и целиот дисплеј останува лесен за читање дури и под директна сончева светлина. Покрај тоа, стаклото е исклучително тврдо, што го прави поцврсто и поотпорно на гребење или кршење. Освен долните 3 копчиња, стаклениот капак ја зафаќа целата преостаната површина на ЕЛЕМНТ РОАМ. Опкружен е само со мала пластична рамка и е малку вдлабнат во куќиштето. Двете ЛЕД ленти и големото лого на вахо од десната страна на дисплејот се исто така покриени со стаклото. Веројатно, ова е причината за подобрениот приказ на осветлените LED диоди. Во секој случај, тоа го прави за многу добар изглед.
За мојот вкус и димензиите на куќиштето, дисплејот всушност може да биде многу поголем. Алтернативно, уредот можеше да биде направен малку покомпактен со иста големина на дисплејот, без нарушување на која било од постојните функционалности. Можеби требаше да се стави повеќе технологија во случајот - ќе има некоја добра причина за тоа.