Велосипедизам за слабеење

Јас сум стар 30 години и имам шатл од 10 км (20 км на враќање) што патува до работа - Сообраќајна лента на патот 60/40 и неговиот град = може да се запре со семафори во текот на часовите врв.

Возев само околу 3 пати неделно, а потоа го користев моторот за други денови. Имам мотор со една брзина, една брзина, но тоа е добро затоа што рутата е скоро целосно рамна. Јас никогаш не го туркам тоа - само крстарење = ќе траеше 35-40мин за да одам на работа (семафор чека)

Јас сум 6ft2 и тежам 210 кг, и затоа БМИ вели дека имам прекумерна тежина, па затоа сакам да достигнам близу 180 фунти. Затоа, имам намера да го сменам мојот животен стил за да ја постигнам оваа цел - веќе имам план со диета - користејќи DailyBurn за да помогнам во ова.

Замислувам дека ќе завршам како да трчам во одреден момент и исто така да внимавам на eBay за некои тегови. - Сепак, јас сум зафатена личност. Идеално, претпочитам идеја за максимизирање на времето за користење и претворање на прекинувачот во поефективен начин за губење тежина (и, како бонус, работа побрзо, заштедувајќи повеќе време).

Мислам дека веќе го знам одговорот - Циклус потешко
Повеќе би сакал подетални одговори со совети за мојата мотивација да го сторам тоа. - Веројатно мислев на брзина за мојот велосипед да го следи времето/просечната брзина/итн., Но семафорот сигурно го отежнува потпирањето?

Секој совет (со ум за слабеење) би бил одличен.

Размислував да го ставам на велосипед, но мислам повеќе на кондиција.

Го прочитав и овој пост, кој е поврзан, но не и дупликат. Овој пост за тоа како да ве натерам да го произведувате вашиот шатл не е баш поврзан, но имам и цел да добијам совет од таму.

1 одговори

Велосипедирајте се потешко, педалите побрзо, одете побрзо, возете повеќе, пробајте интервали

Во принцип, мислам дека најдобрите опции се уживање во велосипедот и едноставно направете го тоа што е можно поконзистентно. Ние ги продаваме сите моторни возила и се потпираме на велосипеди за сите пратки.:)

Според математиката поврзана со овој дијаграм, проценетата стапка на согорување на калориите треба да биде околу:

380 kCal/час на или под 16 km/h (лежерно)
570 kCal/час помеѓу 16 км на час и 19 км на час (типична брзина за шатл за велосипед)
760 kCal/час помеѓу 19 км на час и 23 км на час (умерен напор, многу практичен со вежбање)
950 kCal/час помеѓу 23 км/ч и 26 км/ч (енергично)
1140 kCal/час помеѓу 26 км/ч и 31 км/ч (многу брзо)
1530 kCal/час над 31 км/ч (патување)

Треба да бидете исклучително скептични во врска со ваквите проценки, бидејќи напорот да се достигне 20 км на час при ветер од 10 км на час е скоро десет пати поголем од 20 км на час на ветер од 10 км на час. км/ч. Освен отпорот на ветерот, ридовите прават еден тон разлика. Тоа е скоро 0 напор да се искачите по стрмен рид и малку напор да се искачите, и лесно можете да забележите значителна разлика во напорот со падините што не би ги ни забележале како закосени при одење или возење автомобил. А, забрзувањето е повеќе од обид за крстарење со одредена брзина.

Отпорот на тркалање на велосипед е прилично низок и навистина не се менува како што одите побрзо. Отпорот на воздухот за одење на одредено растојание се зголемува за квадратот на вашата брзина. тоа, да, ако одите на исто растојание и го правите тоа побрзо, треба да потрошите повеќе калории правејќи го тоа.

Забележете, сепак, дека разликата во согорувањето на калориите помеѓу брзината од 16 км/ч и брзината од 19 км/ч за два часа (380 kCal) е околу една ѓубре со кревет путер. Има многу да се каже за прилагодување на исхраната за да се намали внесот на калории, како што сугерираат Рајан и Иво во коментарите.

Велосипедски компјутер што ја мери вашата брзина не би повредил; тоа би ти дало нешто да се обидеш да растеш. Подобро би било оној што ја мери вашата каденца (брзина на педалирање), како и брзината на заземјувањето. Најдобро би било да имате монитор за отчукување на срцето (за кој некои компјутери со велосипед прифаќаат да се зборува), бидејќи ова е најпрактичниот начин да кажете колку калории согорувате. (Велосипедските компјутери кои всушност ја мерат вашата моќ се, сепак, зачудувачки скапи).

За согорување на калории, обично се препорачува да се направи интервали . Во суштина, откако ќе се загреете: педалирајте колку што е можно побрзо и побрзо за да ги запалите стапалата (30-45 секунди), оставете ги лесно неколку минути, а потоа притиснете повторно. Да се направи спринт точка на постојките е добар начин да се привлече дел од овој вид на притисок. Ова ќе го забрза срцевиот ритам и генерално согорува повеќе калории, но исто така ќе помогне да се зголеми силата на ногата за да можете подобро со согорување на повеќе калории како што напредувате.

Како страствен велосипедист, ми е тешко да сфатам како да направам еднонасочни интервали. Кога сакам да се наметнам да одам побрзо, се вртам малку побрзо, потоа се движам нагоре за опрема, затоа што сепак се туркам со пристојна издржливост. Без да мрднам, ќе излезев од мојата глава и не можев да се наметнувам посилно. Улогите во рид во еден чекор би биле многу слични на интервалите, но изгледа дека навистина ги немате оние на вашата рута.