Водич за вчитување комбинации на камп приколки Избегнувајте преоптоварување приколки

Секој што патува со тимот на караванот брзо има повеќе натоварено од дозволеното. Овие совети ќе ви помогнат да избегнете парична казна за преплатување. Ние ќе ви покажеме како правилно да се спакувате.

Тенда, маса и столови се неопходни при кампување. Исто така гајби и конзерви за пијалоци. Да не заборавам на читање и спортска опрема. Тогаш сè треба да биде на одборот за празникот - и тимот на караванот безнадежно се преоптоваруваше?

Ако гумите на карванот и задната оска на влечното возило полека исчезнат во лаковите на тркалата и лентата за влечење не формира скоро хоризонтална линија кога се гледа од страна, ова е јасен знак дека нешто не е во ред со товарот. И, тоа навистина може да се претвори во пари дома и во странство.

Правилно спакувајте го караванот и влечното возило

Имајќи ги предвид дозволените информации за тежината (видете подолу: Товар), можете да започнете со вчитување. Со цел да се избегне преоптоварување, има неколку совети за да се внимава со цел да се обезбеди безбедно однесување во возењето.

Тешките работи треба да одат надолу: Горните ормани и одделите за складирање во карванот се само лесно натоварени. Ставете тешки предмети што е можно пониско и што е можно поблиску до оската. Во спротивно, тие би можеле да ослободат сили што влијаат на стабилноста, наклонетоста и точноста на управувањето на приколката и да доведат до опасно лулкање на карванот.
Истиот принцип на пакување важи и за Багажникот на возот. Тешкиот багаж е доволно обезбеден што е можно поблиску до Задна оска да складира.
На Обезбедување на оптоварување Заслужува посебно внимание во влечното возило: Лабавите предмети што беа заглавени во спротивно може да летаат наоколу за време на маневрите за сопирање и да ги повредат патниците. Домашните миленици исто така треба да бидат закопчени или обезбедени.

Штом сè се собере, вознемирувачкото прашање за телесната тежина често останува. Најдобро е да ги измерите автомобилите и приколките празни, а потоа да се натоварат. TÜV или Dekra се контактните точки за ова. Товарите на оските исто така може да се одредат таму. Така проверено, следната проверка на тежината може да дојде.

Совети за компактно вчитување

Забележете ги дозволените товари на вкупната тежина и оската.
Спакувајте тежок багаж надолу и во камп приколката пред оската.
Вметнете ги горните оддели за складирање само со лесни предмети.
Оставете ги отворените оддели празни додека возите.
Складирајте предмети во ентериерот и гаражата на нелизгачки начин.
Не товарете силно плакари со врати свртени кон правецот на патување.
Обрнете внимание на максималното оптоварување на задните оддели за складирање и ефектите врз распределбата на тежината.
Обезбедете велосипеди на надворешни носачи со заклучување.
Проверете ги јавните скали (TÜV, Декра итн.) Пред да патувате.

Вака заштедувате тежина

Само неколку едноставни совети можат да помогнат во наводно досадниот проблем. Две прашања се наоѓаат во центарот на процесот на вчитување: Што треба да земам на одмор и како да го одморам? Затоа, на почетокот на секое патување, проверете дали тешките придружници за патување можат да бидат заменети со полесни алтернативи. На пример, конзервираната храна тежи значително повеќе од храната во вреќата. Потоа, овие може да се подготват во алуминиумски садови, лесни јадења од меламин се препорачуваат како јадења.

Резервоарот за вода не го наполни, тоа заштедува многу килограми
Алуминиумски шишиња со гас Користете наместо челични шишиња кои тежат само половина
На Оска и вертикално оптоварување Внимавајте при товарот: Паметната дистрибуција на тежината обезбедува стабилност при возење, а со тоа и безбедност
На Оптоварување на покривот појасни пред да се пренесе багажот таму
А. Листа за пакување помага да се следат работите.

Одреди го товарот на приколката

Товарот на влечното возило се намалува за вистинскиот вертикален товар.

Неколку ограничувања на тежината се користат за да се утврди дали тимот има премногу оптоварување. Влечното возило и карванот можат да бидат преоптоварени заедно или поединечно. Задната оска на влечното возило е исто така незгодна во поглед на дополнителното оптоварување предизвикано од потпорниот товар на карванот. Во основа, влечното возило и карванот треба да одговараат едни на други во однос на тежината. Треба да се обрне внимание на ова при купување приколки и автомобили.

Празна тежина и носивост

Пред да спакувате, треба да ги разгледате двата сертификати за регистрација (дел 1). На дозволена вкупна тежина може да се најде под броевите F1 и F2, со постари возила во бројното поле 15. Значи, секој знае колку килограми влечни возила и камп приколки е дозволено да натоварат - ако тие Празни тежини се познати. Затоа, повелете и ставете ги двете празни на вагата. Одлучувачки фактори се празната тежина и технички дозволената вкупна тежина од која соодветните Носивост резултат. Товарот произлегува од разликата помеѓу бруто-тежината на возилото (GVW) и празната тежина.

Во документот за регистрација на возилото на карванот, дозволената вкупна маса на карванот се внесува под точката Ф1. Ова е дефинирано во регулативата на ЕУ 1230/2012 како што следува: „Технички дозволената вкупна маса на приколка ја вклучува статичката маса што се пренесува на влечното возило кога е споена“.

Ова го менува товарот со приколката за приколка

Со камп приколка на јадицата намален на Носивост на автомобилот затоа на вистинскиот Вертикално оптоварување. Вертикалното оптоварување е тежината што се притиска на задниот дел од влечното возило преку уредот за влечење. Во исто време, приколката може - во рамките на својата дозволена вкупна тежина - да биде потешка за оваа сума од товарот на приколката наведен во документот за регистрација на возилото на влечното возило.

Вертикалното оптоварување е големина што е важна за Ограничувања на тежината на влечното возило исто така игра улога во работењето на приколката. Од гледна точка на динамиката на возење, таа секогаш треба да достигнува максимална вредност, бидејќи комбинацијата е тогаш најстабилна. За влечното возило, оваа вредност може да се најде во документот за регистрација на возилото под точка 13. Повеќето приколки дозволуваат 100 килограми вертикално оптоварување. На пример, ако влечното возило има вертикално оптоварување од само 75 килограми, одлучувачка е помалата вредност. Основното правило е: со складирање на тешки работи пред карванот, односно пред оската, вертикалното оптоварување може лесно да се контролира. Во пракса, скалите за поддршка помагаат да се балансира тежината.

Покрај вертикалното оптоварување, оптеретувањата на осовината и индексот на оптоварување на гумите на крилото на гумите се исто така интересни. Исто така, обрнете внимание на информациите за секое зголемено оптеретување на приколката, ослободувањето на Темпо-100 и дозволената вкупна тежина на возот. Важно: Оската и вертикалното оптоварување заедно не смеат да ја надминуваат дозволената вкупна тежина. Бидејќи носивоста често не е голема, мотото е да заштедите тежина. Дозволената, закочена може да се најде во точката О.1 од документот за регистрација на возилото Товар на приколка. Одредува колкава тежина може да повлече влечното возило.

Маса во редослед

Следната важна вредност е таа Маса во редослед. Таа е со Камп приколка Дефинирано на следниов начин: Празна маса плус полн цилиндар за гас (обично се користи алуминиумски цилиндар како основа), целосна свежа вода и, доколку е достапно, резервоар за вода со тоалетна вода и полн бојлер за свежа вода. Внимание: Некои резервоари за вода имаат т.н. позиција на возење со намален капацитет на резервоарот (понекогаш само десет литри!), Во овој случај, пониската вредност е вклучена во билансот.

Кај Влечен автомобил вклучува Маса во редослед 90 проценти полн резервоар за гориво, сите работни течности, 75 килограми за возачот, како и резервно тркало и алати, доколку се стандардни. Ако ја додадете тежината на инсталираната галантерија на масата по редослед, ќе достигнете вредност што е внесена во документот за регистрација на возилото под точка Г: вистинската празна маса. Ова се бара само во документот за регистрација на возило за новорегистрирани возила од 2014 година. Постарите белешки сепак ја покажуваат помалку прецизната празна тежина во овој момент. Сепак, новите информации во документот за регистрација на возилото не се нужно сто проценти точни, бидејќи е дозволена толеранција од пет проценти. Не треба да се занемари ниту еден последен параметар, имено индексот на оптоварување на гумите. Тој е отпечатен на страната на гумата заедно со други информации и ја означува максималната тежина што може да се постави на гумата.

Празна тежина, носивост, оптоварување на приколка и тежина на носот на прв поглед

Надвор Празна маса и дозволена вкупна тежина на приколка и влечно возило резултира со Носивост на тимот.
Со приклучен караван, носивоста на автомобилот се намалува за вистинскиот товар Вертикално оптоварување. Во исто време, приколката може, во рамките на вкупната маса, да биде потешка за оваа сума од товарот на приколката забележан во документот за регистрација на возилото на влечното возило.
Внимание при пакување: Оптоварување на задната оска на влечното возило (број 8 во документот за регистрација на возилото) се намалува за вредноста на вертикалното оптоварување.
Вредноста на сопирачката Товар на приколка дефинира колкава тежина може да повлече влечното возило.

Комплицирано? Пример: Автомобилот има бруто тежина на возилото од 2000 килограми со оптоварување приколка од 1500 килограми. Вертикалното оптоварување е 75 килограми. Тогаш приколката може да тежи максимум 1575 килограми за да не се надмине дозволениот товар на приколката. Внимание: Оптоварувањата на лентата за влечење прикажани за влечното возило и карванот не секогаш се совпаѓаат. Одлучувачко е помалото од двете вредности.

Совет 1: Користете го дозволеното вертикално оптоварување што е можно повеќе. Ова му дава на тимот поголема стабилност во возењето.

Совет 2: Комбинација Апропос - нејзината бруто тежина на возилото е обично збир од вкупната маса на автомобилот и сопираниот товар на приколката. Помала дозволена тежина на влечење мора да биде означена одделно во трудовите.

Совет 3: Кога станува збор за тежината, важно е и правилото 1: 1. Се наведува дека вкупната маса на карванот не смее да ја надминува тежината на празното влечно возило, што е едно од неколкуте барања за одобрување на Темпо 100.

Казни за преоптоварување

Според сегашниот каталог на казни, камп приколка со дозволена вкупна тежина до два тона настанува помеѓу 10 и 235 евра доколку не се почитуваат прописите - за возачите и сопствениците на возила, доколку и тој е во влечното возило.