Wearе носам елек за тегови за да го зголемам согорувањето калории додека возам велосипеди
Купив елек од 10 кг. Се прашувам дали тоа ќе ми помогне да согорувам повеќе маснотии на велосипед?
Логично, има смисла, но некој ми рече дека нашето тело ќе се навикне на оваа нова телесна тежина и соодветно ќе се прилагоди така што ова зголемување на согорувањето калории може да се изгуби постепено со текот на времето.
7 одговори
Тоа зависи од растојанието што го поминувате со велосипед. Секогаш користете физика зад секој тренинг за да го пресметате товарот или да согорувате калории. Во вашиот пример, додадете 10 кг на тежината на велосипедот.
Кога возите велосипед на рамна површина, повеќето работи се отежнуваат од триење помеѓу патни гуми и велосипеди. Силата на триење е uR каде u е коефициент на триење и R е нормална реакција, што е вашата тежина + таа на велосипедот и додаде 10 кг.
Завршената работа е поместување на силата x, така што секоја дополнителна тежина ќе ја натера да смета кога станува збор за согорување на калории.
Исто така, кога одите нагоре, работите не само против триење, туку и влечење надолу поради гравитацијата.
Телото може да се навикне на тоа со текот на времето, но со текот на времето е во подобра форма отколку што започнавте.
Она што ви го кажаа, всушност има смисла во одредени контексти. Единствениот начин на кој можете да потрошите помалку калории со дополнителна физиолошка активност е ако ја развиете својата економија во моторните вештини.
Да бидам јасна, архитектурата влакна од типот I ви овозможува да добиете помала моќност во архитектурата на лизгавите нишки, но подолго во споредба со влакна од типот II.
Со ова можете да одржите одреден ритам што ги експлоатира вискозните својства на влакна од типот I, заедно со нивната архитектура и хемиски карактеристики (фосфорилираниот АТП останува подолг на краевите на миозинот тип I како АДП, е клучна карактеристика што ги прави овие влакна или помалку подложни на истегнување/напрегање и погоден за работа на подолги должини).
Сепак, во моментот кога ќе добиете тежина, ќе извршите повеќе физиолошка работа, без оглед на се. Само затоа што можете да развиете ефикасност не значи дека ќе консумирате иста количина калории, без оглед колку работа и тежина додавате на вашата рутина; ова воопшто нема логика.
За да одговорам на вашето прашање: не .
Додавањето 10 кг на вас нема да ви помогне да согорите повеќе маснотии или што било друго. Согорувањето на маснотиите во голема мера зависи од вкупното вистинско време и/или интензитетот на работата.
Можете да одите во низок интензитет за многу долго време, и ќе согорувате маснотии (ова е многу променливо кај поединци и нивото на обука/фенотипизација на мускулните клетки). Или можете да одите во А. интензитет за наизменичен интервал и изградете многу висока ХОББ што ќе ви помогне да согорувате маснотии додека закрепнувате (запомнете дека RER - Ratio, се намалува на 0,7 по вежби со голема намера); за ова, тоа е подобра динамична вежба (како што е велосипедизам) наместо статички вежби (како кревање тегови).
Не сакам да дебатирам за точноста на прифатениот одговор, колку е потешко, толку повеќе енергија треба да вложите за да ја изградите и одржите брзината. Сепак, велејќи дека повеќето работи се прават против триење, воопшто не е правилно.
Нацртајте воздух
На рамен пат, аеродинамичката влеча е далеку најголемата пречка за брзината на велосипедистите, што претставува 70 до 90 проценти од отпорот што се чувствува при вртењето на педалите.
Велосипедите се многу неефикасни кога станува збор за аеродинамиката, како што илустрира оваа статија на Википедија .
Како што споменавме во r41n,
На рамен пат, аеродинамичката влеча е далеку најголемата пречка за брзината на велосипедистите, што претставува 70-90% од отпорот почувствуван при вртење на педалите.
Јас сум бил сведок на неколку велосипедисти кои носат мали, контролирани „падобрани“ за огромно зголемување на отпорот колку побрзо одат.
Ова е една од најдобрите „стимулации“ за вежбање со велосипедизам затоа што е прилично конзистентна (за разлика од тренингот на планина/рид, со разновидни градиенти).
Ако веќе одите до одреден интензитет (моќност), тежината ќе ве направи побавен кога забрзувате или патувате по падината. На пример: Ако сте во состојба да излезете 200W за еден час (и возите на таа моќност), излезната моќ и затоа потрошувачката на калории нема да се промени, ќе бидете само побавни.
Земете го советот на Еди Меркс, „Возете многу“.
Повеќе тежина = = повеќе работа, едноставна и јасна, освен ако не се движите надолу и надолу цело време. Колку корист (т.е. губење на тежината) ќе донесе дополнителната работа зависи од кој било број на фактори.
Конкурентите од највисоко ниво, во извесна смисла, се натпреваруваат во „грам по велосипед“. Притискање на товарот треба да се движите пеш или на планина значи помалку потрошена енергија до крај, што значи поголема шанса за завршница на подиумот, сите други работи да бидат еднакви (што никогаш не се - луѓето не се различни).
Патувањето со дополнителна тежина еднаш неделно за краток временски период веројатно ќе ги донесе болните нозе еднаш неделно. Патувањето со оваа дополнителна тежина подолг период од неколку пати неделно (3 или повеќе?) Треба да резултира во поголемо слабеење. Вашето тело реагира на барањата што ги има.
Ако внесот на калории не се промени како што се зголемува обемот на работа, да, вашето тело ќе стане „поефикасно“ и ќе складира поголем внес како „подготвени калории“ затоа што се очекува да биде достапен. Со текот на времето, може да се постигне „прифатлива работа“ рамнотежа, но тоа не ги намалува придобивките од дополнителна тежина/дополнителна работа.
Не, и дури може да ве натера да потрошите помалку калории!
Енергијата (енергија во секунда) што ја вложувате во велосипедизмот се троши на два начина:
- Надминување на отпорноста на тркалање (пр. Виткање на гуми)
- Надминување на отпорноста на ветерот
Со околу 20 км на час и погоре, „отпорот на ветерот“ е поголем/доминантен израз. Се зголемува додека брзината на квадрирање (на пример, за да се зголеми брзината за 20%, ќе треба 45% зголемување на моќноста).
Како и да е, канонскиот начин да се потроши поголема енергија на велосипед е да се патува побрзо.
За да одите побрзо, можеби ќе сакате побрзо да педалите до пониска брзина („каденцата“ на вашиот педал дефинитивно треба да биде повеќе од 60 циклуси во минута. Можеби 90 или повеќе со вежби и клипови, или шноли на чевли за велосипедизам). Подобро е да се ротира побрзо со средна сила што се врти побавно со голема сила. ако вртењето на педалот се намали под 60/минута, тогаш ви треба помала брзина.
Меѓутоа, откако ќе возите велосипед (откако ќе се загреете, на пример, по првите 20 минути), треба да се навлажните, или затоа што врне дожд или затоа што се потите. Во принцип, ќе бидете жешки и испотени. Една од работите што го прави велосипедизмот потчинет (или пријатно) е дека секогаш има ветер кога возите велосипед. и дека ветерот ви помага да се разладите. Велосипедистите носат облека од „влага“ што им помага да се оладат (помага да се испари потта).
Една од границите, една од работите што може да ја ограничи работата што ја работите, е колку сте жешки и колку брзо можете да ја промените топлината. Замислете: би можеле да работите понапорно во топла теретана пред вентилатор за ладење отколку што можевте без ветер од вентилаторот. Слично на тоа, можете да го победите велосипедот посилно ако не сте премногу жешки и ако почнете да бидете премногу жешки, тогаш мора да застанете или да забавите (или да ја ризикувате топлината, итн.).
Затоа, не носете „елек за тежина“ што ве загрева и не се пот. Носете лесна облека и побрзо возете велосипед.