2 април во автомобилската историја - Промотор
2 април 1875 година - Валтер Перси Крајслер,
основачот на Крајслер корпорацијата, е роден на овој ден во Вамего,
Тексас Својата кариера ја започна како механичар на железница,
дури во 1911 година неговата кариера се преселила во автомобилската област,
работи за „Generalенерал моторс“. Во 1924 година започна Валтер Крајслер
автомобилот што го носеше неговото име, добро прифатен од јавноста и во
Во 1925 година го основал Крајслер. Валтер Крајслер почина на
со датум 18 август 1940 година на возраст од 65 години.
2 април 1926 година - Пилотот на
Гран при, Johnон Артур „Jackек“ Брабам, е роден на денешен ден во
Харствил, Австралија. Брабам е еден од пилотите кои
истрча во пионерскиот период на Формула 1, станувајќи шампион во
1959, 1960 и 1966. Покрај тоа, Брабам остана во историјата на Ф1
тврдените титули и за неговиот придонес во развојот
автомобили со централен мотор. Во 1962 година го основа брендот Брабам,
стана водечки производител на тркачки автомобили во годините
60.
2 април 1956 година - Алфред П.
Слоун се повлекува како претседател на „Generalенерал моторс“ по 19 години
кариера. Американецот даде важен придонес во
реорганизација на Generalенерал моторс, создавајќи нова структура на цени a
марки, од најевтино до најскапо, по ред
следните Шевролет, Понтијак, Олдсмобил, Буик, Кадилак. Во ова
начин да се избегне канибализација на сопствените брендови и да се понуди опсег што е можно повеќе
разновидни клиенти.
Првото учество на WRC е забележано во 1978 година
на митингот 1000 езера во Финска, но како пилот
Haуха дебитираше за WRC во 1983 година со Тојота, а во 1986 година
пристигна во Пежо, истата година освојувајќи ја својата прва титула, во тоа време
времето е најмладиот шампион во историјата.
Јуха Канкунен се пресели во
Лансиа, Пежо излегуваа од митинзи таа година, и повторно беше
првиот пилот во историјата што ја одбранил својата титула после
го смени тимот. Третата титула дојде и со Ланчија во 1991 година,
и во 1993 година ја зеде својата последна титула, со својот прв тим Тојота.
Канкунен се истакна и надвор од WRC,
во 1988 година победи на релито Париз Дакар, а во 1988 и 1991 година тој победи
и во Трката на шампионите. Во 2007 година го постави и рекордот за
поголема брзина на мразот на Бентли Континентал
ГТ.