Бубата што ја одложува изградбата на автопатот Сибиу-Питешти, се движеше со феромони
Властите размислуваат за преместување на видовите буба Моримус Фунереус, кој е на трасата на идниот автопат Сибиу-Питешти. Информациите доаѓаат од министерот за европски фондови, Марсел Болош, според G4Media.ro.
Движењето инсекти може да се направи со употреба на технологии засновани на употреба на феромони, хемикалии произведени од инсекти и животни, слични на хормоните. Според Болос, вакви решенија се применети и во Германија.
Европската комисија испрати официјално писмо, во декември 2019 година, дека автопатот Сибиу-Питешти може да има влијание врз некои видови инсекти и животни од местата на Натура 2000.
Министерот Болош рече дека Романија ќе одговори на набationsудувањата на Комисијата до крајниот рок на 2 февруари.
Буба Morimus funereus, исто така наречена камен кројач, е вид на буба, кој исто така се наоѓа во други земји на Балканот, но исто така и во Белгија или Германија. Има големина од 20-35 сантиметри и е црна. Има големи црни дамки на грбот. Ларвите растат во факс дрво и даб, а возрасните се наоѓаат во мај-јули на стеблата на дрвјата. Тој е заштитен вид на европско ниво.
Автопатот Сибиу-Питешти поминува низ Националниот парк Козија, живеалиште на овој вид буба.
Комесарот за транспорт во Европската комисија, Адина Волеан, вели дека Романија мора да направи сериозна студија за влијанието затоа што автопатот минува низ области заштитени со закон.
„Не станува збор само за бубачката, бубата може, да ги цитирам оние од Комисијата за животна средина, не беше избраниот најсреќен пример. Тој исто така е во неволја. Вистинскиот проблем е што студијата за влијанието врз животната средина, која се сфаќа многу сериозно при одобрување на апликација за финансирање, е направена во општа смисла. Не беа наведени конкретни мерки, немаа кредибилитет. Студија за сериозно влијание трае околу 6-9 месеци “, рече комесарот за транспорт Адина Волеан.
Таа исто така рече дека студијата за влијанието врз животната средина е површна и треба целосно да се преработи. Ова би значело задоцнување од најмалку половина година. Според некои проценки, автопатот чини над 1,3 милијарди евра. Европската унија плаќа 85%, пари што сè уште не се изгубени.
ФОТО: Следете/Викимедија комонс