Малку трпеливост пред да се префрлите
Летни гуми само за два месеци/зимски гуми пред крајот на профилот.
Препораката е едноставна - и за жал бескорисна оваа година. Од „О до О“, од октомври до Велигден, треба да имате зимски гуми на вашиот автомобил, е правилото на ÖAMTC. Штета што Велигденската недела паѓа на 31 март оваа година, затоа што: Таканареченото „барање за ситуации во зимски гуми“, што важи во Австрија, трае до 15 април. И прекршувањата на ова правило се (и веќе биле) казнети со парични казни.
Па оваа година добро ќе сторите да почекате после Велигден за да ги смените гумите. „Барање за ситуации во зимска гума“, па оттука и малку навртеното име, се заснова на специфичната ситуација и вели: Ако некој го вози својот автомобил (паркираното возило не е засегната) и се појават зимски услови на патот, автомобилот мора да биде опремен со зимски гуми биде.
Надворешна температура
Покрај географскиот регион, најдобро време за промена зависи и од преовладувачките надворешни температури. Ако тие се постојано (добро) над седум Целзиусови степени, време е да ја смените врската. Зимските гуми имаат значително помеко гумено соединение од летните. Затоа тие работат подобро при ниски температури, но обратно, тие се сериозен ризик за безбедност при високи надворешни температури. Ова се однесува и на ракување и свиоци на топол асфалт и, пред сè, на растојание за сопирање. Бидејќи зимската гума има бројни пресеци на сипа кои достигнуваат до дното на шарата, гумата е многу пофлексибилна од летната - и затоа е исто така сунѓереста и помалку безбедна во лето.
ÖAMTC го покажа ова импресивно пред неколку години во специјална серија тестови. Од оваа причина, експертите силно советуваат да не се возат зимски гуми со преостаната длабочина на шарата од 4 mm или помалку во текот на летото (летната гума мора да има најмалку 1,6 mm преостаната длабочина на шарата), дури и ако тоа е теоретски дозволено со закон.
Возраст
Друга препорака е: 4 x 4 x 4. Тоа значи: За летни гуми, секогаш четири идентични гуми, најмалку 4 mm профил и не постари од четири години. Зошто е тоа? Вие прашувате? Бидејќи својствата на гумата се влошуваат со животниот век. ÖAMTC го докажа ова несомнено во низа тестови пред две години. Тестот се засноваше на испробаните и тестирани критериуми од тестот за летна гума; кандидатите беа на возраст меѓу две и 14 години и требаше да имаат најмалку 5 мм преостаната длабочина на шарата.
Се покажа дека однесувањето се влошувало со текот на годините, особено кога е влажно. По само пет години (или всушност: сезони) на употреба, оценката „многу препорачливо“ стана „условно препорачана“ затоа што влажното сопирање и влажното ракување работеа значително помалку.
ÖAMTC и локалното „Здружение на специјалисти за гуми“ исто така претпоставуваат дека новата гума што е правилно складирана до три години е безопасна. Технологијата можеби веќе не е најнова.
магацин
Демонтираните зимски гуми може да се чуваат или плаќаат од страна на продавачот на гуми или разни бензински пумпи. Друга можност: обесете ги бандажите индивидуално на wallидот во - сувиот и темниот - подрум или ставете ги на раб за да не се допираат одделните тркала. Ова има предност што воздухот може да циркулира помеѓу гумите. Комплетни велосипеди не треба да се поставуваат на подот.
Секако нема начин да се балансира за време на собранието следната година.