ЗА ДЕЈСИНХАТТЕНВ ЕСЕН

(Должина до радиус на гирацијата) се менува. Кога користите никел челик за врски под притисок, постои само заштеда на трошок ако товарот е голем во однос на должината на прачката, т.е. ако не постои ризик од доделување. Како и да е, заштедите доаѓаат сами со затегнати членови изработени од никел челик, дополнително во целата надградба на суспендирачките мостови, со затегнати членови во конзолните носачи, кои сочинуваат половина од главните носачи; предноста од користењето на никел челик во лачните мостови ќе биде помала. Р. Е. Johnонстон, по внимателно разгледување на публикацијата на Вадел, верува дека никел челикот е материјал што секако може да се користи за големи мостови. За помали распони, сепак, никел челикот не доаѓа предвид, бидејќи дебелината на листовите би била премногу тенка заснована на вообичаените претпоставки за дизајнот. Заштедите при употреба на челик од никел

есен

19.05.1909 г. (вежба е Фахверајнен. Стал и ЕиБен. 757 година, што ја донесе 1908 година во прилог на шините изработени од челик Сиом анс-артин на Икостон од Бесем ербталилшиенон, што ги слушавме порано. * Обложување на конструктивно железо, со носачи,