50 години од слетувањето на Месечината; Музејот Техник Спејер слави со месечината Чарли Дјук и ЕСА
50 години од слетувањето на Месечината - Техничкиот музеј Спејер ја слави оваа годишнина на 30-ти мај со посета на месечината Чарлс „Чарли“ Дјук и германскиот астронаут на ЕСА Матијас Маурер. По краткото добредојде од директорот на музејот Херман Лејхер, публиката е расположена за информативното и поучно попладне преку неколку филмски клипови од првото слетување на Месечината во 1969 година.
Директорот на вселенската изложба „Аполо и пошироко“ Герхард Даум исто така, ги донесува своите „сите“ обемни знаења и инспирира со бројни информации и факти. Тој ги покажува индивидуалните програми за развој и чекорите во вселенското патување (почнувајќи од програмата Близнаци до слетувањето на Месечината Аполо) и исто така фрла мали анегдоти, како на пр. Б. приказната за изгубената четка за заби во мисијата Близнаци-7 во 1965 година: подоцнежниот астронаут на Аполо 13, Jimим Ловел и неговиот колега Бауман со себе донесоа четка за заби во мисијата, но една од нив се изгуби набргу по почетокот. Така, двајцата астронаути мораа да ја делат ИСТА (втора) четка за заби 13 дена.
Чарли Дјук седеше во контролниот центар во Хјустон за време на првото спуштање на Аполо 11 на Месечината и беше сведок како Нил Армстронг и Баз Олдрин безбедно слетаа на Месечината по некои потешкотии при приближувањето и последните неколку резерви на гориво.
Скоро три години подоцна тој лета со нас Аполо 16 самиот на Месечината и вози таму, како најмладиот месечар некогаш, со автомобил (Роверот на Месечината) над површината на Месечината со задача понатаму да ја истражуваме. Со овој ровер, астронаутите во мисијата го поставија моменталниот рекорд на брзината на Месечината (до 18 км на час).
Тој е навигатор и не само поради ова, тој секогаш има време да ужива во погледот на Месечината. Астронаутите се секогаш свесни дека во случај на несреќа не можат да повикаат автомобилски клуб и во итни случаи мора да се вратат во лунарниот модул. Радиусот на мисиите е ограничен на растојание за одење. Дјук ја пофали „Контролата на мисијата“ во Хјустон - „Отсекогаш имало проблеми, но овие момци секогаш сфаќале како што треба“
Астронаутите секогаш застануваат на екскурзиите Растојание до големите кратери на Месечината, затоа што некои од нив имаат градиенти до 30 проценти и понекогаш се длабоки 100 метри. Бидејќи само голите најважни работи се земаат на секоја обиколка и имаат повеќе простор или слободна тежина за истражувачки проекти, на роверот на Месечината нема долго јаже. Ако се лизнете во длабокиот кратер, ова значи сигурна смрт.
На Месечински песок исто така е голема непријатност. Толку е фино што може да се користи насекаде, што го отежнува ракувањето со лунарните одела, како и со машините.
Големината на предметите на Месечината не е лесна за проценка. „Ајде да одиме до тој камен таму“, му предлага Дјук на својот колега. По патот (подолг од очекуваниот), тој застанува пред карпестиот масив широк 40 метри.
Кратко видео им покажува на посетителите колку е тешко да се балансира камен во торба со мала гравитација и неподвижни лунарни одела. Вкупно, Аполо 16 носи околу 100 кг лунарна карпа на земјата.
Дури и на 83 години, тој е сè уште тоа најмладиот месечар досега се пошегува Дјук. Со страничен поглед кон Матијас Маурер, тој додава дека ова веројатно ќе се промени наскоро.
Астронаутот на ЕСА, Матијас Маурер е најавен како најверојатно првиот Германец на Месечината. Во своето предавање, тој на публиката им раскажува возбудливи вести и проекти на Европската вселенска агенција:
Маурер најпрво објаснува зошто сè уште има смисла да се патува понатаму до Месечината (оддалечена скоро 400.000 км). На пример, за разлика од земјата, таму може да се послуша непречено во вселената. На задниот дел од телескопот треба да се постави радио телескоп, со кој може да се примаат радио бранови од 30 мегахерци без мешање.
Тој известува за проектот Портал за платформа на Месечината (поранешна „длабока вселенска порта“), станица што не мора постојано да се екипира и ќе служи како попатна точка за мисии на Месечината, а подоцна дури и како почетна точка за патувања до Марс (400 милиони км).
Модул за погон на новиот Вселенска капсула во САД „Орион“ е развиен со знаење и стручност од Бремен. Како резултат, Европејците ќе бидат дел од претстојните вселенски мисии.
Тешки градежни материјали не може да се однесе на Месечината или Марс. Значи, ако е можно, тие треба сами да се произведуваат таму. Користејќи специјално развиено огледало, сончевите зраци треба да бидат силно спакувани и песок, аналогно на денешните 3Д принтери, да се стопат во компоненти. Вселенските костуми што се пофлексибилни и повеќекратни, исто така, се дел од сегашното вселенско истражување.
Во длабоките кратери на Месечината (особено во поларните региони) се претпоставува дека водата е врзана на - 230 степени Целзиусови. Ова може да биде клучно во производството на гориво за повратното патување на Земјата или понатамошните мисии.
Астронаутите се подготвуваат на Ланзароте, каде што вулканската карпа наликува на месечината. Експедициите се спроведуваат таму во пештерите со лава за да се обучи комуникацијата на тимот во случај кога веќе нема контакт со надворешниот свет. Покрај тоа, ваквите шуплини се потенцијално место за живеење на Месечината, бидејќи таму се штити од опасно вселенско зрачење.
Има еден на крајот од настанот Дискусија помеѓу двајцата астронаути и директорот на изложбата Герхард Даум. Со помош на филмски извадоци ќе продлабочите неколку точки од претходните предавања. На пример, откриено е дека идејата за методот на обука во базени, со кој работата во бестежинска состојба е релативно добро симулирана, потекнува од месечината Аполо 11, Баз Олдрин.
Размената меѓу генерациите е интересна во овој момент. Средба помеѓу теоријата и практиката. „Иднината“ во ликот на Матијас Маурер со визионерски идеи го прашува искусниот астронаут Чарли Дјук, на пример, како би го проценил истражувањето на кратерите (клучни зборови за извлекување вода и место на живеење видете погоре). Овој 83-годишник смета дека ова е многу амбициозно. Тој можеше да замисли само неколку јарди со скала. Таму е многу опасно.
Како заклучок, благодарение на Техничкиот музеј Спејер и г. Даум, на ентузијастичката публика и приреди незаборавно попладне и слетувањето на Месечината во 1969 година повторно им се доближи.