6% од половните автомобили биле; вкупна штета
2017 година е рекордна за пазарот на половни автомобили, регистрирајќи досега над половина милион трансакции. Во овој контекст, купувачите мора да бидат многу претпазливи за можните „шила“, случаи во кои автомобилот ставен на продажба воопшто не е како што изгледа на прв поглед, предупредува извештајот.
Најлошите случаи се претставени со оние во кои продавачите пуштиле на пазарот автомобил кој бил тотално оштетен, предупреди основачот на Inspectorauto.ro, Михаи Цуне.
„Од 1.000 автомобили проверени на Интернет неодамна на платформата InspectorAuto.ro, околу 14% имаа вредност за поправка што укажува на сериозна штета, а околу 6% имаа толку голема штета што требаше да има тотална штета. за да избегнете купување руина на тркала, препорачуваме да го проверите автомобилот во базата на податоци InspectorAuto.ro, како прелиминарен чекор, потоа техничка и проверка на каросеријата во овластена сервисна единица RAR, која исто така ја тестира дебелината на слојот на бојата и ја проверува интегритетот безбедносен систем - воздушни перничиња, безбедносни ремени, компјутерски воздушни перничиња и сл. “, рече Михаи Цуне, во коминикето.
Подеднакво сериозен проблем е и продажбата на автомобили без воздушни перничиња, што во многу случаи, исто така, започнува од поранешна тотална штета, се вели во извештајот. Така, постојат автомобили кои на прв поглед изгледаат беспрекорно, а во дијагностичкиот тест нема грешка во однос на воздушните перничиња затоа што самсарите ставаат електронски дел на нивно место.
„Ако автомобилот покажува сомнителни ознаки на предната страна или можете да видите траги од интервенција на чкрапалото, има повторно насликани елементи, датумот на производство на фаровите е понов од автомобилот или спојот на елементите на каросеријата не е симетричен, јавете сервис за знаци на голема штета и да ви покажеме дека има воздушно перниче во воланот и во совозачот или во исправите на шофершајбната - операцијата трае околу еден час и со помош на ендоскопска камера можете да откриете сè “, покажува извештајот.
Во исто време, според извештајот, пораката „Јас прифаќам каков било тест“ во реклама има за цел да ги обесхрабри купувачите од проверка на автомобилот.
„Тоа е лажна транспарентност, во идејата дека ако продавачот прифати тест во услуга, тоа значи дека автомобилот е како што е опишано во огласот и нема што да крие. Многу е важно автомобилот да се провери пред да ги ставите парите на него. Aboutе потрошите голема сума пари и би било добро да знаете што ќе му дадете “, се покажува во коминикето.
Друг проблем е откажувањето на филтерот за честички за дизел автомобили произведени по 2005 година. Филтерот за честички, по околу 250.000 километри, треба да се смени или исчисти ако е можно, според Inspectorauto.ro. Дизел автомобилите што доаѓаат од Германија со многу километри обично се на крајот на нивниот век на траење на филтерот за честички, километрите се враќаат и купувачот се буди со многу голем проблем неколку месеци по купувањето на автомобилот, предупредува извештајот.
„Во многу случаи, самсарите дури и ќе го откажат филтерот за честички така што автомобилот работи непречено и не влегува во режим на итни случаи, тоа ограничување на 3.000 вртежи на моторот. По откажувањето на филтерот за честички, машината ќе работи непречено, но ќе испушта големи емисии и чад, од време на време, со побрзи забрзувања. Само на следната посета на ITP, купувачот ќе дознае дека неговиот автомобил нема ограничувања и има откажан филтер за честички. Ако продавачот тврди дека автомобилот има нов, променет филтер за честички, но има помалку од 200.000 км, има големи прашања “, покажува извештајот.
Во исто време, самсарите можат да носат автомобили близу до промена на дистрибуцијата, бидејќи можат да преговараат најмалку 500 евра, колку чини операцијата. Последователно, тие ја враќаат километражата без да ја променат дистрибуцијата и му оставаат на купувачот да ризикува да се разбуди со неисправниот мотор, предупредува извештајот. Поради ова, кога купувате половен автомобил, се препорачува да ја промените дистрибуцијата ако не ја познавате лицето од кое сте го купиле и не можете да го дознаете вистинскиот промет, според Inspectorauto.ro.
„На пример, некои самасари продаваат автомобили за 170 000 км и најавуваат дека е променета дистрибуцијата, која нормално се менува на 210 000 км. Кога ќе се скрши ременот за тајмингот или синџирот на тајминг, неколку компоненти на моторот ќе бидат оштетени. Имаше случаи во кои по овој инцидент на автомобилот му требаше друг мотор. Може да проверите дали дистрибуцијата е променета на некоја услуга; откако ќе се отвори капакот, може да се набудува состојбата на временскиот ремен “, прикажано е во коминикето.