Кој е одговорен за покачување на цената на бензинот ширум светот
Автор: КАПИТАЛ/Датум на објавување: 29-02-2012 10:02
Комбинација на проблеми со Иран, заздравувачка глобална економија, интерес на инвеститорите и потенцијален проблем со рафинеријата се одговорни за зголемувањето на цените на бензинот во светот, велат експертите цитирани од Си-Ен-Ен пари.
Најголемата причина зошто се зголемува цената на бензинот се должи на порастот на цената на нафтата.
Цените на нафтата од типот „брент“, светската реперна цена на нафтата, се зголемија за 52 центи на галон (3.785 литри) во последните два месеци, соопшти Американскиот институт за нафта. Како резултат, во САД, за истиот временски период, цената на бензинот се зголеми за 47 центи за галон.
Последниве денови, во Романија, Петром ја зголеми цената на бензинот за 12 бани за литар, Ромпетрол за 16 бани и Лукоил за 3 бани. Во последните три години, цената на бензинот во Романија беше во постојан пораст, зголемувајќи се за 93%, од 0,666 евра/литар на 1,285 евра/литар. Во Романија, цената на бензинот е двојно зголемена за 3 години!
Зошто цената на нафтата расте
ИРАН, Извозот на 2,2 милиони барели нафта дневно, претежно во Азија, претставува голема загриженост, особено ако западните земји продолжат да преземаат активности против нејзината нуклеарна програма. Покрај тоа, Иран се закани дека ќе го блокира теснецот Хормуз, низ кој поминува една петтина од светското производство на нафта.
Растечката побарувачка: Светската економија изгледа поздрава отколку што беше пред неколку месеци.
Во Соединетите држави, бројот на работни места се зголемува, се чини дека Европа веќе не е на работ, а Кина доживува економски раст близу двоцифрено ниво. И растот на кинеската економија е важен, влијаејќи врз зголемувањето на потрошувачката на нафта. Дури и ако користи само половина од потрошената количина од САД, под 10 милиони барели дневно, апетитот на Кина за нафта расте.
Потрошувачката на нафта во Кина се зголемува повеќе од 5% годишно, додека побарувачката на САД останува иста, па дури и опаѓа. Покрај тоа, Американците купуваат скоро 13 милиони нови автомобили годишно, додека Кинезите купуваат скоро 19 милиони.
Растот на Кина, заедно со растот од другите земји во развој, значи дека светот ќе троши повеќе нафта во 2012 година отколку кога било досега - повеќе од 90 милиони барели на ден, според американската агенција за енергетско разузнавање (ЕИА).
Оваа состојба влијае на уште еден важен параметар на пазарот на нафта: разликата помеѓу произведеното и капацитетот за производство. Во време кога рецесијата го достигна својот врв, светот можеше да произведе околу 4 милиони барели на ден, над потребниот волумен. Сега производството е поголемо за само два милиони, приближувајќи се опасно близу до производството од еден милион забележано во 2008 година, кога имавме рекордна цена за нафтата.
шпекуланти: Горенаведените два фактори го привлекоа вниманието на нафтените шпекуланти - инвеститори како што се големи банки, хеџ фондови или други шпекуланти кои всушност не користат сурова нафта или бензин.
Во последните два месеци, вкупниот број на договори што ги имаат инвеститорите кои се обложуваат на цените на нафтата е зголемен за 45%, според Си-Ен-Ен Пари.
рафинерии: Причината поради која бензинот привлече толку многу внимание на инвеститорите, покрај зголемувањето на цените на нафтата, е што многу рафинерии долж источниот брег на САД неодамна се затворени. Иронично, рафинериите се затворија затоа што не заработија доволно пари: тие беа стари рафинерии, кои можеа да преработуваат само еден вид на нафта што е сега важно во Европа.
Еволуцијата на цените на бензините и дизелот од почетокот на 2009 година и до денес